Odpowiedź na interpelację w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych odnosząc się do szczegółowych pytań uprzejmie informuję    Ad 1 Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Spółka Akcyjna w Rybniku pismem z dnia 22 sierpnia 2000 r przesłało do ministra transportu i gospodarki morskiej wniosek o nieodpłatne udzielenie na czas nieoznaczony koncesji na wykonywanie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu przewozów kolejowych osób na liniach krajowych znaczenia państwowego i lokalnego    Z uwagi na fakt będącego w fazie końcowej procesu legislacyjnego ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 która zmieniła przepisy odnośnie do koncesjonowania transportu... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zaktywizowania gospodarki morskiej państwa

   Przesyłając poniżej odpowiedź na interpelację pana posła Jana Kulasa z dnia 16 października 1998 r pragnę przypomnieć że szerszą informację na temat prac Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej w zakresie gospodarki morskiej przedstawiłem w odpowiedzi na interpelację pana posła Jana Kulasa w dniu 12 marca 1998 r W odpowiedzi tej zostały przedstawione podstawowe kierunki i zadania w zakresie dostosowania polskiej gospodarki morskiej do wymogów i standardów Unii Europejskiej    1 Gospodarka morska jest integralną częścią całej gospodarki narodowej i w związku z tym korzysta w pełnym zakresie ze wszystkich instrumentów i rozwiązań podejmowanych przez rząd w ramach prowadzonej polityki gospodarczej Główne cele i zasady tej polityki są zawarte w Umowie Koalicyjnej UWAWS i expose sejmowym prezesa Rady Ministrów inaugurującym działalność... czytaj całość

Interpelacja w sprawie realizacji wniosków NIK w celu poprawy warunków przewozu zwierząt gospodarskich i przystąpienia przez Polskę do Europejskiej konwencji o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego

   Od 1997 r organizacje ekologiczne i ochrony zwierząt z różnych krajów europejskich głównie z Niemiec i Holandii podjęły szereg protestów przeciwko skandalicznym warunkom transportu zwierząt przede wszystkim koni z państw środkowo i wschodnioeuropejskich w tym Polski do państw Europy Zachodniej Ich wynikiem były interwencje min u prezesa NIK która wespół z Państwową Inspekcją Skupu i Przetwórstwa Artykułów Rolnych w dniach 19081997 9121997 r przeprowadziła kontrolę nadzoru nad warunkami transportu zwierząt gospodarskich Spośród 130 skontrolowanych punktów skupu 60% nie zapewniało zgromadzonym zwierzętom właściwych warunków pobytu Inspektorzy stwierdzili min długotrwałe od 2 do 5 dni przetrzymywanie zwierząt oczekujących na przewóz bez karmienia w co drugim punkcie brak było zadaszenia nad stanowiskami gromadzenia zwierząt a w co piątym brakowało mat dezynfekcyjnych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie ograniczenia ulg komunikacyjnych dla niewidomych i ich przewodników

   Działając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów zawartego w piśmie dyrektora Sekretariatu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lipca 1998 r znak SJB 440131398 w którym minister transportu i gospodarki morskiej został zobowiązany do udzielenia odpowiedzi na interpelacje uprzejmie informuję co następuje    W końcowej fazie prac nad ustawą budżetową na 1998 r w czasie omawiania budżetu Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej zapadała decyzja o przygotowaniu przez Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej wspólnie z Ministerstwem Finansów nowelizacji ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm ograniczającej dotychczasowy zakres uprawnień do ulg przejazdowych Celem ograniczeń miało być zmniejszenie wydatków budżetu państwa na częściową rekompensatę... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dyskryminacji polskich przewoźników wykonujących międzynarodowe przewozy osób mikrobusami

   Przed ponad miesiącem Niezależny Zespół ds Transportu przekazał panu ministrowi oświadczenie z dnia 30 marca br w sprawie napięć związanych z przekraczaniem zachodniej granicy przez polskie mikrobusy W swoim oświadczeniu Niezależny Zespół ds Transportu zajął stanowisko między innymi w sprawie obowiązku wykupywania koncesji na wykonywanie międzynarodowych przewozów osób pojazdami mikrobusami o liczbie miejsc poniżej dziewięciu łącznie z miejscem kierowcy Według nomenklatury międzynarodowej pojazdy takie są samochodami osobowymi i nie podlegają regulacjom umowy europejskiej ASOR Oznacza to więc że pojazdy te nie podlegają obowiązkowi uzyskiwania międzynarodowego zezwolenia na świadczenie usług przewozowych Tym samym nie powinny one podlegać koncesjonowaniu w Polsce Poprzedni parlament 2 sierpnia 1997 r a więc bezpośrednio przed zakończeniem kadencji uchwalił ustawę o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie podwójnego opodatkowania pojazdów samochodowych o ładowności powyżej 2 ton

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na załączoną przy piśmie z dnia 19 stycznia 2000 r znak SPS0202310600 interpelację pana posła Jerzego Jaskierni w sprawie podatku od środków transportowych uprzejmie wyjaśniam    Ustawą z dnia 29 sierpnia 1997 r o finansowaniu dróg publicznych DzU nr 123 poz 780 z późn zm której przepisy weszły w życie od 1 stycznia 1998 r dokonano nowelizacji przepisów ustawy o podatkach i opłatach lokalnych w części dotyczącej podatku od środków transportowych Zasadnicza zmiana tych przepisów polega na zlikwidowaniu obowiązku podatkowego od samochodów osobowych ciągników rolniczych przyczep i naczep o ładowności do 5 ton i samochodów ciężarowych o ładowności do 2 ton bez wprowadzania w to miejsce innego tytułu podatkowego Opodatkowaniu tym podatkiem nadal podlegają pojazdy samochodowe... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zrekompensowania subwencji ogólnej w zakresie dochodów utraconych w związku z częściową likwidacją podatku od środków transportowych na 1999 r.

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z przesłaną przy piśmie pana marszałka z dnia 22 listopada 1999 r nr SPS0202286199 interpelacją pana posła Andrzeja Gargasia w sprawie zrekompensowania subwencji ogólnej na 1999 r w zakresie dochodów utraconych w związku z częściową likwidacją podatku od środków transportowych uprzejmie wyjaśniam    Ustawa z dnia 26 listopada 1998 r o dochodach jednostek samorządu terytorialnego w latach 1999 i 2000 DzU nr 150 poz 983 z późn zm wprowadziła od 1999 r w miejsce subwencji drogowej dla gmin część rekompensującą subwencji ogólnej w zakresie kwoty rekompensującej dochody utracone w związku z częściową likwidacją podatku od środków transportowych która wchodzi w skład subwencji ogólnej dla gmin    Ustalona na 1999 r część rekompensująca subwencji ogólnej w zakresie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieprawidłowości w transporcie koni

   Z art 6 i 7 ustawy o ochronie zwierząt wynika że ˝ciasne krępowanie zwierząt które zmusza je do przyjmowania nienaturalnych pozycji powodując ból obrażenia i śmierć jest zakazane˝ Niestety do przepisów tych nie stosują się osoby zajmujące się handlem i transportem koni    Warto zauważyć że Polska jest czołowym eksporterem żywych koni do krajów UE szczególnie do Włoch i Francji Transport ten często odbywa się w sposób niewłaściwy i pozbawiony jakichkolwiek humanitarnych norm Konie przewożone są bez przerwy ponad 48 godzin są źle odżywione i bite    Pozwolę sobie zacytować fragment raportu Fundacji VIVA zajmującej się problemem niewłaściwego transportu koni by bardziej obrazowo przedstawić sposób transportu i załadunku koni ˝Konie upadły wewnątrz transportera Niektóre ze zwierząt kaszlą i parskają jedno z... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie komunalnego transportu zbiorowego

   Niniejszym przekazuję odpowiedź na interpelację pana Bogdana Lewandowskiego posła na Sejm RP w sprawie komunalnego transportu zbiorowego przesłaną przy piśmie z dnia 29 kwietnia 1999 r znak SPS0202182999    Realizowanie przewozów pasażerskich komunalnym transportem zbiorowym jest uzasadnione z punktu widzenia nie tylko ochrony środowiska ale i społecznoekonomicznego i zasługuje na poparcie W polskich miastach przewozy pasażerskie tym rodzajem transportu kształtują się na stosunkowo wysokim poziomie w porównaniu np z krajami Zachodniej Europy Równocześnie jednak obserwowane jest zjawisko zmniejszania się udziałów przewozów zbiorowych na rzecz przewozów indywidualnych Wynika to z wielu czynników z których najpoważniejszymi są szybki przyrost motoryzacji indywidualnej spowodowany także zmianą stylu życia obywateli oraz mało konkurencyjna oferta ze strony komunalnego transportu zbiorowego    Na pierwszy z tych czynników oddziaływać... czytaj całość

Interpelacja w sprawie utrudnień dla osób o orzeczonej I i II grupie niepełnosprawności w dostępie do bezpłatnych przejazdów środkami transportu sanitarnego

   Szanowny Panie Ministrze! Do naszych biur poselskich zgłaszają się osoby niepełnosprawne które zmuszone są z własnych środków finansowych pokrywać koszty przejazdu na leczenie uzdrowiskowe W wyniku nieżyciowych przepisów zawartych w art 41 ust 4 ustawy z dnia 27 sierpnia 2004 r o świadczeniach opieki zdrowotnej finansowanych ze środków publicznych w którym mowa jest o wysokości udziału własnego świadczeniobiorcy w przypadku korzystania ze środków transportu sanitarnego w połączeniu z wejściem w życie rozporządzenia Ministra Zdrowia z dnia 17 grudnia 2004 r w sprawie wykazu grup jednostek chorobowych stopni niepełnosprawności oraz udziału własnego świadczeniobiorcy w kosztach przejazdu środkami transportu sanitarnego tworzą absurdalne przepisy ponieważ osoby o orzeczonym najwyższym stopniu niepełnosprawności zmuszone są do pokrycie całkowitego kosztu transportu tzn w przypadku orzeczenia... czytaj całość

Sitemap