Odpowiedź na interpelację w sprawie badań technicznych pojazdów

   Odpowiadając na pana wystąpienie z dnia 17 listopada 1999 r nr SPS0202283499 przekazujące interpelację posła na Sejm RP pana Tadeusza Wrony w sprawie badań technicznych pojazdów uprzejmie informuję    Rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 7 września 1999 r w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji kontroli pojazdów DzU nr 81 poz 918 stanowi realizację delegacji zawartej w art 84 ust 9 pkt 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym DzU nr 98 poz 602 z późn zm    Mając na uwadze zapytanie pana posła Tadeusza Wrony dotyczące przyczyn wprowadzenia w przepisach ww rozporządzenia obowiązku doręczenia przez stację kontroli pojazdów opinii Instytutu Transportu Samochodowego określającej spełnienie przez stację wymagań technicznoorganizacyjnych uprzejmie informuję    Podstawy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie kontrowersji wokół dopuszczanych poziomów pól elektromagnetycznych w środowisku, na przykładzie gminy Stęszew

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z ciągłym rozwojem technologii telekomunikacyjnych w naszym kraju powstaje coraz więcej stacji bazowych telefonii komórkowej Inwestycje te w wielu przypadkach lokalizowane są w pobliżu miejsc przebywania i zamieszkania ludzi w związku z czym nieraz budzą silne opory społeczne Kontrowersje dotyczą w szczególności wpływu stacji bazowych telefonii komórkowych na zdrowie osób zamieszkujących w ich pobliżu Z prośbą o pomoc w jednej z takich spraw zwrócili się do mnie mieszkańcy miejscowości Krąplewo w gminie Stęszew    Największe wątpliwości budzi kwestia czy dotrzymanie przez inwestora wymogów określonych w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 30 października 2003 r w sprawie dopuszczanych poziomów pól elektromagnetycznych w środowisku oraz sposobów sprawdzania dotrzymania tych poziomów 01 Wm2 jest tożsame z brakiem oddziaływania... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie linii kolejowej Warszawa-Terespol

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła na Sejm RP pana Arkadiusza Kaszni w sprawie umiejscowienia stacji Łuków na trasie szybkiej kolei uprzejmie informuję    Budowa szybkiej linii kolejowej wschódzachód z uwagi na określoną sytuację finansową i trudności jakie przeżywa kolej oraz konieczność pilnego wykonania sanacji istniejącej infrastruktury kolejowej została wyłączona z planowanych przedsięwzięć do roku 2005 Opracowana była koncepcja przebiegu trasy ale nie zostały podjęte ostateczne decyzje o jej lokalizacji Linia ta byłaby budowana na oddzielnym torowisku przystosowanym do prędkości 300 kmh i nie przebiegałaby przez Łuków Natomiast modernizacja stacji Łuków przewidziana jest w programie na lata 20052007 w ramach modernizacji Europejskiej Magistrali Kolejowej E 20 ze środków finansowych ISPA 75% i budżetu państwa 25% Prowadzone są obecnie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie uprawnienia do prowadzenia obowiązkowych badań pojazdów przystosowanych do zasilania gazem zarówno okręgowych, jak i podstawowych stacji kontroli pojazdów

   Szanowny Panie Ministrze! Osoby prowadzące stacje kontroli pojazdów i użytkownicy pojazdów które zasilane są gazem zgłaszają się do mnie z prośbą o interwencję w sprawie nowelizacji ustawy z dnia 21082004 r Prawo o ruchu drogowym która to w art 83 ust 1 pkt 2 przewiduje przeprowadzenie obowiązkowego badania pojazdów przystosowanych do zasilania gazem jedynie przez okręgowe stacje kontroli pojazdów Dotychczas badania te mogły być prowadzone także przez podstawowe stacje kontroli pojazdów    Pozbawienie tych stacji przeprowadzania badań nie znajduje żadnego logicznego uzasadnienia Badania przeprowadzają w obu stacjach kontroli pojazdów podstawowych i okręgowych diagności o takich samych kwalifikacjach i uprawnieniach Warunki techniczne budynków stacji dla tych badań mogą być takie same Wymagany sprzęt diagnostyczny może być zainstalowany zarówno w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji Stacji Rejonowej PKP w Kaliszu

   Wiele emocji i dyskusji w ostatnich tygodniach wywołuje decyzja Generalnej Dyrekcji PKP o likwidacji z dniem 1 lipca 1998 r Stacji Rejonowej PKP w Kaliszu Restrukturyzacja kaliskiej Stacji Rejonowej PKP pozostawia jedynie w Kaliszu sekcję towarową i inżynierii ruchu odbierając samodzielność w zakresie ruchu pasażerskiego sekcję pasażerską Z usług pasażerskich w ponadstutysięcznym mieście Kaliszu korzysta olbrzymia liczba osób podróżująca bezpośrednio pociągami do Warszawy Poznania Łodzi Lublina Radomia Szczecina Wrocławia Legnicy Jeleniej Góry Katowic Krakowa Koszalina i Słupska oraz w ruchu międzynarodowym do Frankfurtu nad Menem Drezna i Pragi Decyzja ta ogranicza możliwości funkcjonowania Kalisza drugiego co do wielkości po Poznaniu miasta w regionie wielkopolskim Ponadto wprowadza poważne perturbacje przy korzystaniu z połączeń kolejowych szerokiej rzeszy młodzieży uczącej się zakup... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie obniżenia środków budżetowych przeznaczonych dla inspekcji sanitarnych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pani poseł Zofii KrasickiejDomki przekazaną przy piśmie z dnia 28 lutego 2002 r znak SPS020275402 w sprawie obniżenia środków finansowych dla Inspekcji Sanitarnej uprzejmie informuję co następuje    W dniu 1 stycznia 2002 r weszła w życie ustawy z dnia 24 sierpnia 2001 r o zmianie ustawy o Inspekcji Sanitarnej oraz niektórych ustaw DzU nr 128 poz 1407 Do dnia 31 grudnia 2001 r organami inspekcji na szczeblu wojewódzkim byli wojewodowie Byli oni jednocześnie jako zwierzchnicy administracji zespolonej w województwie dysponentami środków finansowych które następnie przekazywane były wojewódzkim stacjom sanitarnoepidemiologicznym To właśnie wojewodowie ustalali projekty budżetów wojewódzkich stacji sanitarnoepidemiologicznych na rok 2002 Zmiany jakie zostały wprowadzone od dnia 1 stycznia 2002 r przepisami... czytaj całość

Interpelacja w sprawie objęcia dozorem technicznym baz i stacji paliw przez Urząd Dozoru Technicznego

   Projekt rozporządzenia w sprawie poddania stacji i baz paliw pod dozór techniczny Urzędu Dozoru Technicznego wszedł w życie 1 lipca 2001 r Jednakże branża paliwowa nie jest przygotowana do wdrożenia w życie przepisów rozporządzenia Brak jest przepisów przejściowych które dawałyby przedsiębiorcom czas na dostosowanie się do wymogów zawartych w rozporządzeniu Oznacza to że już 1 lipca 2001 r kontroler UDT może zażądać od właściciela stacji przedstawienia nowej dokumentacji Projekt zawiera również luki interpretacyjne co może doprowadzić do nadmiernych oczekiwań ze strony kontrolerów UDT oraz różnic interpretacyjnych Projektowane zmiany spowodują chaos kompetencyjny i nakładanie się różnych kontroli na jednym obiekcie Wprowadzenie dozoru UDT nie polepszy aktualnego stanu bezpieczeństwa technicznego a tylko wprowadza dla właścicieli stacji paliw dodatkowe koszta i trudności... czytaj całość

Interpelacja w sprawie prywatnych stacji paliw po wejściu Polski do Unii Europejskiej

   Szanowny Panie Ministrze! Zwracają się do mnie właściciele małych stacji paliw zaniepokojeni tym że nie spełniają warunków unijnych w zakresie ochrony środowiska    W Polsce działa ponad 6 tys stacji paliwowych 48% z nich jest kontrolowanych przez koncerny petrochemiczne 52% stacji w Polsce jest niezrzeszonych Nie ma wsparcia zasobnych kapitałowo firm    Dalszy byt prywatnych stacji jest zagrożony przede wszystkim z powodu rosnącej konkurencji polskich i zagranicznych sieci które oferują atrakcyjne programy i dodatkowe usługi Poza tym polskie niezrzeszone firmy często nie są w stanie spełnić unijnych standardów w zakresie ochrony środowiska    Panie Ministrze! Czy Ministerstwo zamierza zastosować okres przejściowy dla dostosowania się prywatnych stacji paliw do wymogów Unii Europejskiej w zakresie ochrony środowiska    Poseł Tadeusz Szukała    Warszawa dnia 23 grudnia... czytaj całość

Interpelacja w sprawie finansowania miejskich i powiatowych stacji sanitarno-epidemiologicznych

   Szanowny Panie Premierze! Realizacja ustawowych zadań Inspekcji Sanitarnej ochrony zdrowia ludzkiego przed wpływem czynników szkodliwych i uciążliwych a w szczególności zapobieganie powstawaniu chorób zakaźnych i zawodowych wymaga znacznych nakładów materialnych ze strony budżetu państwa Z obserwacji doświadczeń ostatnich lat zwłaszcza związanych z katastrofalną powodzią na południu kraju czy z pojawiającym się okresowo wzrostem liczby zachorowań na choroby zakaźne wynika że koszty ponoszone przez budżet są znacznie mniejsze przy planowych działaniach zapobiegawczych niż przy eliminowaniu skutków Tymczasem analiza zaplanowanych na rok 2001 wydatków miejskich i powiatowych stacji sanitarnoepidemiologicznych dokonana na przykładzie miejskiej stacji w Toruniu pozwala na stwierdzenie iż brak jest funduszy na utrzymanie środków trwałych w tym użytkowanej przez stacje bazy laboratoryjnej    Sytuacja ta wynika głównie z... czytaj całość

Sitemap