Odpowiedź na interpelację w sprawie skutków niejasności podatkowych dotyczących nabywania bądź odp-atnego użytkowania samochodów osobowych przerobionych na ciężarowe

   Szanowny Panie Marszaku! Odpowiadając na przesane przy pismach z dnia 21 grudnia 2001 r znak SPS020227501 interpelację poselską pana Wadysawa Raka dotyczącą korekty deklaracji podatku VAT i jego zwrotu za zakupione samochody ciężarowe w okresie od 1998 r do 2000 r; z dnia 21 grudnia 2001 r znak SPS020228101 interpelację poselską pana Wojciecha Domaradzkiego dotyczącą odliczania podatku VAT od nabytych w latach 19982000 samochodów ciężarowych przerobionych z samochodów osobowych; z dnia 31 grudnia 2001 r znak SPS020229001 interpelację poselską pana Czesawa Pogody dotyczącą kwestii uchylania przez urzędy skarbowe swoich wcześniejszych decyzji o zwrocie naliczonego podatku VAT od zakupionych samochodów osobowych przerobionych na ciężarowe; z dnia 10 stycznia 2002 r znak SPS020232102 interpelację poselską pana Michaa Turkiewicza dotyczącą odliczania podatku... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie trudnej sytuacji na polskim rynku samochodowym

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do pisma z dnia 29 grudnia 2000 r ldz SPS0202541300 przekazującego interpelację pana posła Henryka Goryszewskiego oraz grupy posłów w sprawie trudnej sytuacji na polskim rynku samochodowym uprzejmie informuję że Ministerstwo Gospodarki na bieżąco monitoruje rynek samochodowy w tym import samochodów używanych    Polski rynek samochodowy w ostatnich latach należał do najdynamiczniej rozwijających się rynków w Europie W latach 19961999 następował ciągły wzrost sprzedaży samochodów w naszym kraju W roku 1999 sprzedano o ponad 90% więcej samochodów niż w roku 1996    W roku 2000 nastąpiło załamanie się sprzedaży samochodów w Polsce na co wpływ miało wiele czynników zarówno zewnętrznych jak i wewnętrznych Do najważniejszych należą dekoniunktura na światowych rynkach motoryzacyjnych wzrost cen paliw liberalizacja handlu... czytaj całość

Interpelacja w sprawie stanu i przyszłości przemysłu samochodowego w Polsce

   Sprawy gospodarcze nabierają coraz większego znaczenia Przy okazji kilku ekonomicznych debat w Sejmie bardzo różnorodne opinie i racje padały na temat przemysłu samochodowego w Polsce    Lawinowy przyrost liczby samochodów w Polsce jest powszechnie zauważalny Z jednej strony oznacza to podniesienie standardu życia obywateli a z drugiej strony powstanie nowych problemów Niewątpliwie w większym stopniu trzeba dofinansować infrastrukturę drogową w Polsce    Uprzejmie więc zapytuję    1 Jaka była ogólna sytuacja przemysłu samochodowego w Polsce przed 1989 r    2 Jakie dokumenty i programy rządowe określają rozwój przemysłu samochodowego w Polsce    3 Jakie miejsce i znaczenie zajmuje przemysł samochodowy w strategii gospodarczej Polski    4 Jak przedstawia się aktualna statystyka ilości samochodów osobowych i ciężarowych w Polsce Jakie zasadnicze różnice zaszły w latach 19892000   ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zmiany przepisów dotyczących importu samochodów używanych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do pańskiego pisma ldz SPS0202491000 z dnia 26 października 2000 r przekazującego interpelację posłów pana Andrzeja Słomskiego i pana Władysława Adamskiego w sprawie zmian przepisów regulujących import samochodów używanych uprzejmie informuję iż Ministerstwo Gospodarki na bieżąco monitoruje rynek samochodowy w tym import samochodów używanych    W ostatnich czasie systematycznie wzrasta zainteresowanie importowanymi z krajów Unii Europejskiej samochodami używanymi szczególnie osobowymi W latach 19971998 import ten kształtował się na poziomie 90 tys szt w 1999 r wzrósł do 114 tys szt zaś w pierwszym półroczu 2000 r przekroczył 90 tys szt w tym 23 stanowiły samochody starsze niż 4letnie Spowodowane jest to min    obniżeniem stawki celnej na importowane pojazdy z krajów Unii Europejskiej do poziomu... czytaj całość

Interpelacja w sprawie liberalnego traktowania przez sądy sprawców kradzieży samochodów

   W uzasadnieniu zasygnalizowanego wyżej problemu uważam za stosowne podać iż kradzieże samochodów stały się w naszym kraju wręcz pospolitym przestępstwem Z danych policyjnych wynika bowiem że rocznie ma miejsce około 50 000 kradzieży a wykrywalność sprawców owych przestępstw daleko odbiega od społecznych oczekiwań    W świetle tej sytuacji opinię publiczną nader często bulwersuje to że sądy powszechne nadzwyczaj liberalnie traktują sprawców tej kategorii przestępstw w tym także tych którzy zostali złapani na gorącym uczynku Jedynie tytułem przykładu podam że w br w m Poznaniu policja i inne osoby ujęły 80 złodziei samochodów a sądy tylko w 19 przypadkach zastosowały środek zapobiegawczy w postaci tymczasowego aresztowania A jeszcze bardziej bulwersujący przypadek miał miejsce w m Krakowie gdzie policja dysponująca nagranym na... czytaj całość

Interpelacja w sprawie używania oleju opałowego w transporcie samochodowym

   W stosunku do 31 grudnia 1998 r akcyza na paliwa wzrosła w bieżącym roku aż o 272% Pomimo tego wpływy budżetu państwa z akcyzy zaplanowane na 2526 mld zł wykonane są po siedmiu miesiącach zaledwie w 52%    Jednym z powodów tak niskich wpływów z podatku akcyzowego od paliw może być używanie zamiast oleju napędowego oleju opałowego w transporcie samochodowym    W związku z powyższym kieruję do pana premiera następujące pytania    1 Jak duży zakres może mieć to zjawisko    2 O ile w stosunku do ubiegłego roku wzrosła sprzedaż oleju opałowego i jaka jest sprzedaż oleju napędowego    3 Jakie rząd podejmuje i będzie podejmował działania w celu eliminowania używania oleju opałowego w transporcie samochodowym    Z wyrazami szacunku    Poseł Wiktor Osik    Łuków... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie działań podjętych przez resort finansów w odniesieniu do samochodów ciężarowych, które zostały przerobione z samochodów osobowych

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na przesłaną przy piśmie z dnia 12 grudnia 2001 r znak SPS020226101 interpelację poselską pani Izabelli Sierakowskiej w sprawie działań podjętych przez Ministerstwo Finansów w odniesieniu do samochodów ciężarowych które zostały przerobione z samochodów osobowych uprzejmie informuję    W kwestii możliwości odliczenia podatku od towarów i usług od nabytych przed dniem 1 stycznia 2001 r lub użytkowanych na podstawie umowy najmu dzierżawy lub umowy o podobnym charakterze zawartych przed tą datą samochodów nieposiadających świadectwa homologacji na samochód inny niż osobowy tj na samochód ciężarowy lub ciężarowoosobowy organy podatkowe zobowiązane są do indywidualnego rozpatrywania poszczególnych spraw    W każdym przypadku zatem to ocena konkretnego stanu faktycznego może dopiero w konsekwencji prowadzić do ewentualnego zakwestionowania przez urząd skarbowy lub... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wysokości opłat za przejazd autostradą A-4 na odcinku Kraków-Katowice

   Szanowny Panie Ministrze! Odnotowuję liczne sygnały i opinie dotyczące pobierania opłaty za przejazd autostradą A4 na odcinku Kraków Katowice Wynika z nich że odcinek ten z dawna nazywany już autostradą nie był budowany od podstaw obecnie jedynie został utwardzony poprzez położenie nowej nawierzchni bitumicznej Ustalenie tak wysokiej opłaty za przejazdy autostradą A4 10 zł dla samochodów ciężarowych oraz 8 zł dla samochodów osobowych według tych opinii jest wygórowane natomiast do przyjęcia byłyby kwoty o połowę niższe    W tym stanie rzeczy nasuwa się pytanie Jakimi kryteriami kierowano się i na jakiej podstawie opierano się przy określaniu wysokości opłaty za przejazd autostradą A4 na odcinku KrakówKatowice    Wobec powyższego uprzejmie proszę pana ministra o odpowiedź na niniejszą interpelację    Z poważaniem    Poseł... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie premii gwarancyjnej z tytułu przedpłat na samochody osobowe

   W związku z interpelacją pana posła Tadeusza Wrony w sprawie premii gwarancyjnej z tytułu przedpłat na samochody osobowe przyjmowanych od ludności w 1981 r przysłaną przy piśmie z dnia 23 września 1998 r znak SPS020297198 uprzejmie wyjaśniam co następuje    W 1981 r oddziały PKO oraz niektóre banki spółdzielcze rozpoczęły na mocy uchwały Rady Ministrów przyjmowanie od ludności przedpłat na zakup samochodów osobowych Ilość przyjętych przedpłat znacznie przekraczała możliwości produkcyjne fabryk wytwarzających samochody W związku z powyższym powstały znaczne opóźnienia w realizacji przedpłat które ostatecznie miały być zakończone w 1989 r    W latach 19821989 realizacja przedpłat przebiegała w miarę sprawnie Różnica pomiędzy ceną płaconą przez klienta a ceną obowiązującą w dniu odbioru finansowana była z budżetu państwa poprzez zmniejszenie podatków... czytaj całość

Sitemap