Interpelacja w sprawie rządowego projektu regionalizacji kolejowych przewozów pasażerskich

   Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z obowiązującym porządkiem prawnym organizowanie i finansowanie regionalnych przewozów pasażerskich należy od początku 2001 roku do zadań własnych samorządu województwa Do końca 2003 roku dofinansowanie tych przewozów następowało w formie dotacji z budżetu państwa Mimo iż niezbędną wysokość dotacji szacowano oficjalnie w ust o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP na poziomie 800 mln zł w skali kraju to samorządy otrzymywały na ten cel średniorocznie 300 mln zł    Konsekwencją tak niskiego dofinansowania było zlikwidowanie wielu połączeń regionalnych przy dezaprobacie lokalnych społeczności gdyż utrudniło to dojazdy do pracy i szkół oraz spowodowało dalszą dekapitalizację i tak bardzo złego stanu taboru kolejowego    Jakość i efektywność ekonomiczna przewozów regionalnych stale spada i zwiększa się dysproporcja do standardów... czytaj całość

Interpelacja w sprawie mianowania konsultantów wojewódzkich

   Rozporządzenie ministra zdrowia z dnia 19 sierpnia 1998 r ogłoszone w DzU nr 115 poz 748749 w sprawie szczegółowych zasad przeprowadzania konkursu na niektóre stanowiska kierownicze w publicznych zakładach opieki zdrowotnej składu komisji konkursowej oraz ramowego regulaminu przeprowadzania konkursu § 9 pkt 2e mówi ˝konsultant wojewódzki będący specjalistą w danej lub pokrewnej dziedzinie wyznaczony przez wojewodę właściwego ze względu na siedzibę zakładu˝ ustawa o ZOZ dział III przepisy o kontroli zakładów art 66a ust 1    Minister zdrowia i opieki społecznej może powołać zespoły konsultantów krajowych i regionalnych złożone ze specjalistów z poszczególnych dziedzin medycyny i farmacji jako medyczne organy doradcze i opiniodawcze dla podmiotów tworzących zakłady opieki zdrowotnej i zakładów opieki zdrowotnej z zastrzeżeniem ust 2    Ust 3... czytaj całość

Interpelacja w sprawie rozwoju lotnisk regionalnych

   Szanowny Panie Ministrze! Nowoczesne i dynamicznie rozwijające się lotniska są jednymi z głównych bodźców wpływających na wzrost gospodarczy miast regionów i całego kraju Po deregulacji rynku lotniczego w Polsce i ˝otwarciu nieba˝ nastąpił gwałtowny wzrost ruchu lotniczego widoczny szczególnie na lotniskach regionalnych Obecnie nie ma ograniczeń prawnych w otwieraniu nowych połączeń natomiast istotnymi przeszkodami mogą być wysokie opłaty lotniskowe i brak funduszy na inwestycje infrastrukturalne W związku z tym chciałbym zadać następujące pytania    1 Czy prawdą jest iż polityka PP ˝Porty Lotnicze˝ zmierza do połączenia 5 spółek handlingowych obsługujących porty lotnicze w Poznaniu Szczecinie Gdańsku Krakowie i Warszawie w jedną spółkę z siedzibą w Warszawie    2 Czy taka spółka mogłaby w praktyce kontrolować z Warszawy ruch na lotniskach regionalnych   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie kolejowych połączeń regionalnych w woj. podlaskim

   Szanowny Panie Ministrze! Od kilku ostatnich dni mieszkańcy województwa podlaskiego uzyskują informacje z lokalnej prasy i ogłaszane przez spółkę PKP Przewozy Regionalne w ramach rozkładu połączeń iż od 1 kwietnia br pozostanie tylko 55 połączeń kolejowych gdy w chwili obecnej jest ich 96 Według tych informacji zlikwidowane mają zostać 23 połączenia w obie strony z Białegostoku min do Suwałk Ełku Kuźnicy Białostockiej Małkini Łap Szepietowa i Czeremchy Rodzi to duże obawy osób korzystających z połączeń kolejowych    Spółka PKP Przewozy Regionalne podpisała z samorządem wojewódzkim umowę tylko na wspomniane 55 połączeń regionalnych Brak kolejnych informacji o losach pozostałych połączeń a co gorsza pojawienie się informacji o ich likwidacji powoduje iż jak co roku wkraczamy w okres zaniepokojenia niepewności a niekiedy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zamiaru likwidacji Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Rzeszowie oraz propozycji włączenia tego zakładu do Małopolskiego lub Lubelskiego Zakładu Przewozów Regionalnych

   Od pewnego czasu jako poseł na Sejm RP obserwuję powolne ale planowe działania różnych resortów i instytucji centralnych które zmierzają do powolnej degradacji społecznej i gospodarczej woj podkarpackiego Zabiegi które zmierzają do likwidacji wielu jednostek terenowych i łączenia ich z innymi tego typu jednostkami zlokalizowanymi w zamożniejszych regionach Polski stanowią nie tylko zaprzeczenie polityki rozwoju regionalnego państwa ale wręcz deprecjonują rozwój regionu Likwidacja Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych może doprowadzić do znacznego osłabienia potencjału rozwojowego woj podkarpackiego i dalszej jego marginalizacji Nastąpi wzrost bezrobocia wzrośnie liczba ludzkich dramatów    Zarówno małopolski jak i Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych osiągają zdecydowanie gorsze wyniki finansowe i ekonomiczne a mimo to nic im nie zagraża Lubelski zakład wykonuje nieporównywalnie mniejszą pracę eksploatacyjną a mimo to... czytaj całość

Sitemap