Debaty sejmowe x904 Kadencja

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk

   Szanowny Panie Ministrze! Przesunięcie modernizacji linii nr 7 w opracowaniach planistycznych na lata po 2013 r spowoduje degradację techniczną nawierzchni kolejowej w wyniku postępujących procesów zużycia poszczególnych jej elementów Doprowadzi to do wprowadzenia ograniczeń w prędkości jazdy pociągów z V 120 kmh do V 60100 kmh do roku 2008 i dalszych ograniczeń w latach następnych co może spowodować dezorganizację przewozów kolejowych na tym odcinku Doprowadzi to do radykalnego obniżenia jakości i konkurencyjności usług przewozowych w ruchu międzynarodowym z Ukrainą w połączeniach komunikacyjnych Lublina i Lubelszczyzny z Warszawą oraz głównymi ośrodkami gospodarczymi kraju Taki rozwój sytuacji nie jest możliwy do zaakceptowania ze względów gospodarczych i społecznych    Linia nr 7 WarszawaDorohusk zaliczona jest do linii państwowych o znaczeniu międzynarodowym usytuowana jest... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie programu dotyczącego powiększenia obszaru Białowieskiego Parku Narodowego

   Białowieski Park Narodowy został powiększony w 1996 r do powierzchni 10 50195 ha rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 16 lipca 1996 r DzU nr 93 poz 424    Obszar Puszczy Białowieskiej będący w granicach gmin Hajnówka Narewka Dubicze Cerkiewne został uznany za obszar chronionego krajobrazu Ta sytuacja nie ma wpływu na zakres zatrudnienia miejscowej ludności w zakładach eksploatacji lasów i obsłudze turystyki Obszar chronionego krajobrazu nie jest parkiem krajobrazowym Informuję uprzejmie pana posła że parku krajobrazowego na terenie Puszczy Białowieskiej nie utworzono a jedynie rozważany był taki projekt    Problem ochrony Puszczy Białowieskiej poprzez objęcie jej w całości parkiem narodowym faktycznie wywołuje wiele przeciwstawnych opinii Z jednej strony Puszcza Białowieska jest unikatowym jedynym tego rodzaju cennym obiektem przyrodniczym w skali europejskiej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieuwzględnienia drogi ekspresowej S11 w projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007-2013

   Szanowny Panie Ministrze! Istotne znaczenie dla rozwoju każdego regionu ma układ i poziom komunikacji drogowej Od tego również zależy rozwój gospodarczy    Woj Wielkopolskie jest prężnie rozwijającym się regionem Polski Dalszy rozwój jest pożądany również dla rozwoju kraju Niestety bez prawidłowej infrastruktury drogowej nie jest to możliwe    Środowiska regionalne Rada Powiatu Obornickiego podniosły protest przeciwko nieumieszczeniu drogi S11 w Projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 20072013 Jest to protest słuszny Droga S11 jest obok autostrady A2 najważniejszą arterią komunikacji drogowej w woj wielkopolskim Łączy północ Wielkopolski z jej południowymi krańcami droga o dużym natężeniu ruchu biegnie przez gęsto zaludnione tereny również podnoszona sprawa obwodnicy w Ujściu    Dla dalszego rozwoju Wielkopolski niezbędne jest umieszczenie drogi S11 w Narodowym Planie Rozwoju na... czytaj całość