Odpowiedź na interpelację w sprawie pogarszającej się sytuacji materialnej marynarzy i rybaków dalekomorskich

   Szanowny Panie Marszałku! Z dużą uwagą zapoznałem się z interpelacją posła Wiesława Andrzeja Szczepańskiego przesłaną przy piśmie z dnia 26 października 2000 r znak SPS0202492600 Odnosząc się do problemów poruszonych w interpelacji informuję uprzejmie co następuje    1 Trudna sytuacja przedsiębiorstw armatorskich jest dobrze znana organom rządowym sprawującym nad nimi nadzór właścicielski i założycielski W zakresie jednoosobowych spółek skarbu państwa jakimi są Polska Żegluga Bałtycka SA w Kołobrzegu TRANSOCEAN SA w Szczecinie i DALMOR SA w Gdyni oraz w odniesieniu do przedsiębiorstwa państwowego Polska Żegluga Morska w Szczecinie nadzór ten sprawuje minister skarbu państwa W stosunku do przedsiębiorstwa połowowego ˝ODRA˝ w Świnoujściu nadzór ten wykonuje wojewoda zachodniopomorski Armator Polskie Linie Oceaniczne SA w Gdyni jest spółką handlową o mniejszościowym udziale... czytaj całość

Interpelacja w sprawie opłat za wydawanie dokumentów rejestracyjnych

   Czy zdaniem pana ministra istnieje sprzeczność pomiędzy przepisami rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 19 czerwca 1999 r w sprawie wysokości opłat za wydanie dowodu rejestracyjnego pozwolenia czasowego i tablic tablicy rejestracyjnych pojazdu DzU nr 57 poz 611 i przepisem § 4 ust 1 pkt 6 i 7 rozporządzenia ministra finansów z dnia 9 grudnia 1994 r w sprawie opłaty skarbowej DzU nr 136 poz 705 z późn zm    Uzasadnienie Powołane przepisy rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej przewidują opłaty za wydanie dokumentu rejestracyjnego w wysokości 30 zł za dowód rejestracyjny i 15 zł za pozwolenie czasowe Z kolei rozporządzenie ministra finansów z dnia 9 grudnia 1994 r w sprawie opłaty skarbowej DzU nr 136 poz 705... czytaj całość

Interpelacja w sprawie projektów ˝Rozbudowa terminala morskiego˝ oraz ˝Rozbudowa terminala barkowego˝ w porcie Police w ramach działania 7.2 ˝Rozwój transportu morskiego˝ Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z umieszczeniem tak ważnych dla branży morskiej jak i całego regionu projektów ˝Rozbudowa terminala morskiego˝ oraz ˝Rozbudowa terminala barkowego˝ w porcie Police w ramach działania 72 ˝Rozwój transportu morskiego˝ Programu Operacyjnego Infrastruktura i środowisko w ˝Indykatywnym Wykazie Indywidualnych Projektów Kluczowych w tym dużych w Ramach Narodowych Strategicznych Ram Odniesienia 20072013˝ jako projektów kluczowych ale rezerwowych pragnę wyrazić zaniepokojenie oraz zadać Panu Ministrowi kilka pytań    1 W jaki sposób Pan Minister chce rozwijać gospodarkę morską w regionie zachodniopomorskim jeśli nie poprzez przeprowadzanie wyżej wymienionych projektów    2 Czy brak akceptacji ze strony Rady Ministrów na Pana wnioski dot Gospodarki morskiej w ˝Indykatywnym Wykazie Indywidualnych Projektów Kluczowych˝ wiąże się z brakiem programu Rządu RP dotyczącego rozwoju gospodarki... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zaktywizowania gospodarki morskiej państwa

   Przesyłając poniżej odpowiedź na interpelację pana posła Jana Kulasa z dnia 16 października 1998 r pragnę przypomnieć że szerszą informację na temat prac Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej w zakresie gospodarki morskiej przedstawiłem w odpowiedzi na interpelację pana posła Jana Kulasa w dniu 12 marca 1998 r W odpowiedzi tej zostały przedstawione podstawowe kierunki i zadania w zakresie dostosowania polskiej gospodarki morskiej do wymogów i standardów Unii Europejskiej    1 Gospodarka morska jest integralną częścią całej gospodarki narodowej i w związku z tym korzysta w pełnym zakresie ze wszystkich instrumentów i rozwiązań podejmowanych przez rząd w ramach prowadzonej polityki gospodarczej Główne cele i zasady tej polityki są zawarte w Umowie Koalicyjnej UWAWS i expose sejmowym prezesa Rady Ministrów inaugurującym działalność... czytaj całość

Sitemap